Tartalom
A BikeTips 2021-ben indul, és egy kis csapat dolgozik rajta, amely jelenlegi és volt profi kerékpárosokból, tanárokból és rajongókból áll, akik ösvényeken, pályákon, ösvényeken és mindenféle máson haladnak. A Cuitu Negru egy kemény, 25 kilométer hosszú hegyi szakasz, amely 19 km-t tesz meg a 7%-os pályán. A legfontosabb az izgalom, amelyet a portugál kerékpárosok új, erős kontingense övez, amely João Almeidától, Ruben Guerrerótól és Rui Costától érkezik. Az új peloton Lisszabonból indul az új élénk időkben, és az első három szinten Portugáliában marad, bemutatva Portugália festői tájait és magával ragadó kultúráját.
Azonban, mivel jelenleg négy fogadási tippek bőséges emelkedőjük van talpról aznap, komoly esélyt jelentenek a GC-döntőre. Papíron az új hírnév jól mutathat Jonas Vingeardnál – de mivel ez a második néhány vad hegyi hónap közül, amint látjuk, hogy az út során tett erőfeszítéseik megviselik a lábukat. A francia határ mentén haladva a legújabb útvonal az új különleges kategóriát (HC) teljesíti, az 1-es osztályú Col de Spandelles-t, mielőtt a hatalmas Col du Tourmalet-en érne célba (amely az új Luz-Saint-Sauveur csúcsra emelkedik). Mivel ezek közül négy már a lábukon van, a legújabb emelkedő, a Xorret de Catí új 20%-os rámpái eldönthetik a GC-kampányokat. A 2023-as Vuelta an excellent España madridi utolsó szakaszára 2023. szeptember 17-én kerül sor.
Csak egy osztályozott felhajtó lesz az útvonalon, de a szakasz többi része sík. Az első 3 kilométeres szakasz egy emelkedő Montealegre felé, amelynek lelkes, közepes, körülbelül 8%-os emelkedője van. Primož Roglič (Red Bull-Bora-Hansgrohe) a 19. szakaszon véglegesen áthelyezte az új versenyt a Vuelta a good España összetett versenyébe, amikor egyedülálló győzelmet aratott az Alto de Moncalvillo-i verseny előtt, és ezzel a verseny élére állt. A 4,8 km-es felső emelkedőn Daniel Martinez és Alexandr Vlazov kiváló csapatmunkája után Roglič egyedül győzött 46 másodperccel David Gaudu (Groupama-FDJ) és Mattias Skjelmose (Lidl-Trek) előtt.
Az utolsó próbatétel az új Bola del Mundo („A világ labdája”), a Vuelta egyik legnehezebb emelkedője. Az utolsó 5 km-en dupla lejtős szakaszok vannak, a legnehezebbtől a 20%-os emelkedőkig. Az El Morredero-hoz hasonló, 23 km-es szakaszon átlagosan 5,3%-os emelkedőn lehet átmenni.
A jövőben az új mezőny általában észak felé oszlik, a Valenciából, Aragóniából és Katalóniából induló útvonalakat használva. Az első napok végére a versenyzők eljutnak Andorrába, és Franciaországba utaznak. Spanyolországba való visszatérésük előtt az új Vuelta általában Navarrát, az új Baszkföldet, Kantábriát és Asztúriát érinti. Az utolsó hetek általában az új csatornákon telik el Kasztília-La Manchától, Kasztília-Leóntól és Madridtól eltávolodva.
A Picón Blanco-hoz vezető utolsó emelkedő egy kiváló 7,5 kilométeres emelkedő, amely az első lépcsőfokon 518 yardot tesz meg. A Vuelta an excelente España új, leggyorsabb szakasza mindössze 137,4 kilométer hosszú, és egy kihívást jelentő emelkedővel zárul az Estación de Montana de Manzaneda lejtője, 1492 méteres szintkülönbséggel. Az Ourense-ből (224 méter) induló új csatorna jó hírnevet szerzett magának, alapvetően gyalogosan kell haladni, amíg el nem éri a 740 yardot a 117. kilométertől, ahol a Montana de Manzaneda tetejére vezető 16 kilométeres emelkedő kezdődik. Tehát a verseny előtti második nap szakasza várhatóan kritikus lesz az összpontszám szempontjából.
A semmitmondó Cuitu Negru folytatása friss függönyt húz a második napokra, a Vuelta egyik rendkívül klasszikus emelkedője, az új Lagos de Covadonga pedig megmutatja, hogy a végtelen konvenciók sorozata a 16. szakaszon véget ér. Megjelent a Vuelta alapkategóriájának parancsnokának új piros meze (korábban arany volt, de 2010-ben megváltozott). A lejtők tetején lévő csapat egy nagy pöttyös mezt visel, de a felső kék helyek azt jelzik, hogy ez egészen más, mint az új, amelyet a Tour de France-on versenyzők viselnek. Az új modellvezető zöld meze narancssárga, míg a jobb fiatal pilóták meze (1998. január 1. után készült) fehér – ismerős a Tour de France-ról.
Ez a dombos középhegyi szakasz a Vitoria-Gasteiz legújabb versenyzőit Maeztu felé viszi a baszk nemzeten keresztül. Ez jó egy korábbi szökéssorozathoz, és ennek jó esélye van a sikerre. Egy további besorolású emelkedő, valamint a Puerto Herrera, egy első csoportos emelkedő, megnehezíti a sprinterek és csapataik számára, hogy megtartsák a mezőnyt és irányítsák, és elkaphassák az új szökést. Ha az új szakaszban teljesítik a két második besorolású emelkedőt, és csapataik elkapják az új szökést a bal felső szakaszokon, akkor egy királyi száguldásra számíthatunk a Santanderen 141,5 km után. A 2020-as Covid által sújtott Vuelta óta először a legújabb verseny pályaszakasszal indul. A lapos hírnévnek köszönhetően ez ritka lehetőséget adhat a sprintereknek arra, hogy felvegyék az új maillot rojo-t.
Egy újabb nap a dombokkal kapcsolatban, most már komolyabban, és legalább négy Pireneusi csúcsot kell leküzdeni. 2020-ban először fordul elő, hogy az új Vuelta a España egy közúti szakasszal kezdődik, és 2007-ben először egy kiváló sprinternek kell a piros trikóban befutnia a lyukdátumot. Tehát az olasz Gran Salida egy hosszú szakasz (valójában a verseny következő leghosszabbja), de csak egy rövid emelkedő van, amelyet a verseny elején kezelnek, ami azt jelenti, hogy a sprinterek szervezeteinek könnyűnek kell lennie a kitörésnek.